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在结束现在参观指导后，院士们与空军的高级技术人才、科技骨干们进行了深入的对话交流，在发动机关键技术、雷达技术应用等重大问题上，给出了很多的宝贵建议。资料图：歼-20目前网络上称歼-20的升级版歼-20B，或许已经在测试当中，最新的涡扇-15发动机已经在歼-20B上调试完毕，其它的各种优化工作也在持续进行当中。部分网友认为，歼-20B有可能已经进行了飞行试验，升值在一些论坛上还曝出了疑似歼-20B的照片。

二、留意出行地域的天气情况和自然灾害通报。出行前关注天气预报，准备好保暖防滑等相关衣物和装备。到郊区或山区游玩应随时关注当地政府发布的灾害信息，及时避险。如已发布灾害警报，应取消相关活动，切勿强行出游。三、遵守活动场地的秩序。参加滑雪、雪橇等冬季活动时，应认真了解活动场所的使用规则和应急避难路线，不可随意离开规定路线或活动区域，也不可从事规定以外的活动。遇天气突变等情况，应服从管理人员指挥，及时中止活动并立即撤离危险区域，切不可抱侥幸心理。特别应注意，擅自进入禁止活动区域涉嫌违法，不仅可能得不到及时救援，即使获救也可能被追究法律责任或经济赔偿。

“扩大养殖规模”成为这些公司的不二之选。中国证券报记者以“生产性生物资产”（为产出农产品、提供劳务或出租等目的而持有的生物资产，包括经济林、薪炭林、产畜和役畜等）为口径统计发现，截至9月30日，A股16家畜禽上市公司生产性生物资产期末余额为114.58亿元，较2018年底的83.22亿元增长37.68%。16家上市公司今年一季度末、二季度末的“生产性生物资产”余额分别为76.11亿元、84.65亿元。从环比情况看，16家公司“生产性生物资产”依然处于增长态势。这些公司在不断扩大畜禽养殖规模。

戴雷：一汽作为拜腾B轮融资的战略股东，不单单是财务投资，还出于战略考虑。我们双方的合作不只停留在投资领域，同时在业务上也有很多合作，双方对于未来行业、产品和技术的发展都非常有共鸣。《21世纪》：你能不能说一下拜腾接下来的融资计划和上市计划？

《21世纪》：如何看待来自其他造车新势力和来自传统车企的挑战？戴雷：其实拜腾面临的真正挑战主要还是来自传统车企。目前这个市场蛋糕不是几万台，是2500万的燃油车用户，因此就要将传统车企纳入我们的竞争考量。近几年，在中国造车新势力的影响下，全球的传统车企也开始大量地转型，在2019年或2020年都会陆续推出一些电动车。

李迅雷：资金会更多流向低风险、低回报的投资领域（李迅雷金融与投资）中泰证券首席经济学家、中国首席经济学家论坛副理事长李迅雷认为：2019年全球经济增速大概率下行，这是今年下半年趋势的延续。从今年全球各国的资本市场表现看，股市基本上是跌多涨少；而房地产市场则在下半年出现了普遍走弱现象；以原油为代表的大宗商品价格也出现了普跌。当前大家对2019年的经济与投资偏悲观，究竟如何来看待投资机会与风险呢？