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责任编辑：鲍一凡当地时间周三下午，中国访问学者章莹颖遭绑架致死案的量刑审判进入尾声，控辩双方进行了陈词结束。接下来，陪审团将讨论并决定是否判处罪犯克里斯滕森死刑。在伊利诺伊州中区联邦法庭进行的最后一天量刑庭审中，法官首先对陪审团宣读了指示，告知他们的权利和义务。

责任编辑：依然昨天（27日）举行的外交部例行记者会上，发言人华春莹宣布了26日越南芽庄造成1人遇难、1人生命垂危的游船翻沉事件。她同时向元旦赴海外中国公民发出提醒：“安全第一”。这并不是今年外交部发出的唯一一条安全警示：据小锐统计，一年来，通过微信公号“领事直通车”，外交部领事司共发出500多条推送，其中425条，都是针对全球各地的安全提醒。

“玩水”最容易出事儿的，是泰国……日前发生在越南的游船翻沉事件，让涉水活动的安全问题再度成为焦点。事实上，水上旅游项目的安全性正是“领事直通车”的重点关注内容之一，而东南亚国家则是“重中之重”。在关于涉水安全的24条推送中，泰国占了14条，大部分与7月5日发生的泰国普吉游船倾覆事故及后续处理状况有关，那场事故造成40余名中国游客不幸遇难或失联。

“等到他再进井，在主巷道上开了一公里多，就感觉到出事了。”杨华称，杨川往里开时，发现能见度越来越低，周围弥漫着烟尘。煤车驾驶室敞篷，车灯和矿灯同时照明时，一般可见度少说有20米。“但开到里面，大概只能看到一米了。”更让杨川不安的是，巷道墙壁有破裂，路面上多了不少灰和碎石，路边竖立的铁制安全提示牌和逃生指示牌也都翻倒。

据武警某部副司令员向明清介绍，回填工作将分步有序进行，不会突击冒进，部队投入的机械装备和兵力将视情况适时调整。3月30日，武警某部专业交通救援力量组织机械开始回填“3.21”特大爆炸事故核心区爆炸坑。（本文摄影：蔡子梦、徐明）责任编辑：王亚南

尽管安全性在过去数十年已有所改善，航运业仍旧容不下一丝懈怠。重大的事故如今年1月发生在东海海域的“桑吉号”油轮沉船事故以及美国海军船只的两起碰撞事故都表明人为错误是常见的因素。曾经有预测认为75%到96%的船运事故和人为错误有关。安联全球企业及特殊风险分析的15000起、总理赔额达16亿美金的海上责任保险理赔案件中，75%的案件和人为错误有关。